Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

--- track-control-panel-nl [2025/11/25 19:52] – [Virtuele rijwegen: “Eén-Knop Methode”] ericvb
+++ track-control-panel-nl [2025/11/29 22:35] (current) – [Let op] ericvb
@@ Line 36: / Line 36: @@
 {{:track-control2.png?400}}\\
-De aanwijzing om de “Eén-Knop Methode” te gebruiken, is dat er maar één actie nodig is om de rijweg te zetten.\\
+De “Eén-Knop Methode” wordt toegepast wanneer er slechts één actie nodig is om een rijweg te zetten.\\
 "Action Control: A2L" (Tabellen->Uitgangen->Algemeen(A2L)->Acties(SW1 Links)->Voorwaarde) \\
 =====Bestaande geconfigureerde rijwegen: "Dubbele-Knop Methode"=====
   * {{:track-control7.png}}\\
-In het rechterdeel van het plan, van blok 02/03 tot blok 04, worden bestaande geconfigureerde rijwegen gebruikt.\\
+In het rechterdeel van het plan, van blok 02/03 tot blok 04, worden bestaande geconfigureerde rijwegen in Rocrail gebruikt.\\
 Hier wordt de "Dubbele-Knop Methode" toegepast, want er zijn meerdere mogelijkheden. \\
 (Opmerking: in dit voorbeeld is de "Dubbele-Knop Methode" niet echt nodig!).\\
@@ Line 59: / Line 61: @@
 =====Let op=====
-Met deze methode worden rijwegen gemaakt, maar niet vergrendeld. Dat wil zeggen dat elke wissel van een rijweg onmiddellijk door een ander verzoek kan worden gewijzigd.\\
+Met deze methode worden rijwegen ingesteld, maar niet gereserveerd. Dat wil zeggen dat elke wissel van een rijweg onmiddellijk door een ander verzoek kan worden gewijzigd.\\
-In het dagelijks gebruik blijkt dat vergrendelde rijwegen veel te ingewikkeld zijn en een soepele werking belemmeren.
+In het dagelijks gebruik blijkt dat gereserveerde rijwegen te ingewikkeld zijn en een soepele werking belemmeren.
 =====Actie "RESET"=====